Η αλυσίδα χρονισμού Ford Triton είναι ένα σύνθετο συγκρότημα που διαθέτει δύο ξεχωριστές αλυσίδες.
Ο κινητήρας είναι ο κινητήρας Triton 4,6 λίτρων και 5,4 λίτρων 3 βαλβίδων ανά κύλινδρο. Αυτός ο κινητήρας κυκλοφόρησε το 2004 και λειτούργησε μέχρι το 2010 σε κυβισμό 5,4 L. Από το 2004 έως το 2010, αυτός ο κινητήρας μπήκε σε ένα από τα φορτηγά με τις μεγαλύτερες πωλήσεις όλων των εποχών, το F150.

Είναι δύσκολο να πούμε ότι αυτός είναι ένας καλός κινητήρας, αλλά είναι αναμφισβήτητο ότι μπορούν να κάνουν πολύ δρόμο όταν φροντίζονται σωστά. Δυστυχώς, αυτός ο κινητήρας παρέχει πολλές προκλήσεις για τους ιδιοκτήτες και τους οδηγούς. Εδώ θα μιλήσουμε για τα κοινά συμπτώματα του προβλήματος της αλυσίδας χρονισμού Ford Triton.
Σημείωση: Το Triton 2005 - 2013 χρησιμοποιεί διαφορετικό κιτ αριθμού ανταλλακτικού από το 2004 και παλαιότερα.

Με αυτό, πολλά από τα συμπτώματα που σχετίζονται με μια χούφτα από τα προβλήματα μετατρέπονται σε θορυβώδη παράπονα λειτουργίας. Οι κινητήρες κάνουν συχνά πολύ θόρυβο στο ρελαντί όταν είναι ζεστό ή κροτάλισμα κατά την κρύα εκκίνηση του κινητήρα.

Και τα δύο αυτά ζητήματα μπορεί να υποδεικνύουν προβλήματα με την τάση στην αλυσίδα και την κατάσταση των συγκροτημάτων οδηγών. Εδώ είναι ο καλύτερος τρόπος για να επαληθεύσετε ότι ο θόρυβος του κινητήρα που ακούτε είναι από την αλυσίδα χρονισμού.

Επιπλέον, στα παράπονα θορύβου χτυπήματος ως αποτέλεσμα λανθασμένης τάνυσης ή σπασμένων πλαστικών οδηγών, μπορούμε επίσης να ορίσουμε αρκετά ελέγχους κωδικούς φώτων κινητήρα. Αυτά τα Triton V-8 είναι γνωστά για τον καθορισμό κωδικών φέιζερ έκκεντρου από P0340 έως P0349.